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榆林公路管理局局长马润前同志介绍公路施工新材料及新方法
  发布时间:2020-05-22   消息来源:路网信息科 裴宇   访问次数:277

   

    5月18日,榆林公路管理局局长马润前,科创新城管委会副主任惠智,北京东昊科技有限公司及长盛集团相关负责人,一同前往G210横山段石马洼连接线,考察学习新型公路施工材料——土凝岩及水泥稳定风积沙。随后,马润前同志详细介绍了自己亲手研制出的水泥稳定风积沙的施工工艺。


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    土凝岩是充分利用粉煤灰等工业固体废渣,基于地质成岩原理所研制出的高性能低碳环保材料,具有结构性能稳定、早起强度高,抗渗抗冻性能好,无污染,造价低等特点。水泥稳定风积沙,是马润前局长研制出的,用于路基封层或路面底基层,具有造价低、施工简单、环保等良好的经济与社会效益。

    随后,马润前同志向在场人员详细介绍了: 1. 项目总体概况。 该试验段于2019年11月开始,在最不利时节施工,采用水泥稳定风积沙做为封层或底基层。 2. 施工方便。该水泥稳定风积沙,可直接就地取材、现场拌合,使用装载机碾压,无须压路机碾压,即可达到设计强度要求。3.经济效益好。该风积沙在本地区随处可见,并首次借助功率低、耗油少、污染小的的装载机进行碾压,节能环保,使得总成本降低30%以上。4.社会效益优。结合习近平总书记来陕视察精神,马润前同志正在将传统的“治沙”变为“用沙”,实现了废弃沙向黄金沙的质变,为榆林的生态环境保护事业贡献了智慧与力量。5. 开展试点,逐步推广。目前处于大量试验阶段,经测验,强度完全高于设计值。一般认为,当厚度在30公分以上时,要分层施工,即在上一层初凝之前,进行下一层摊铺,使上下两层作业面连铺,确保整体的安全可靠性;同时,要注意保证足够的含水量,且应避开中午施工,并做到勤洒水,勤养护,否则既易被蒸发,又不能保证下层密实度与抗压性能等要求。

    从我们个人实际出发,我认为应认真学习马润前同志的吃苦耐劳、勇于探索、开拓创新等精神品质,并应做到以下: 一、善于思索,勇于创新。一切工作从实际、实践出发,多学习前辈先进的工作经验与丰富扎实的专业知识,勤于总结,强化探索,改进方法,提升效率,并创造性地应用于工作之中。二、吃苦耐劳,忠于职守。青年人要敢于吃苦,不怕困难与失败,勤勤恳恳,恪尽职守,勇于承担工作重任,不断历练自己,提升专业技能水平。




 

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