每天清晨6时，242国道大中修项目部的同志们便匆匆奔赴各自的岗位，开始忙碌的一天。
试验室的同事们一进场后，就对施工段落内原路面弯沉值进行了全覆盖检测，取得了最能说明原路面状况的原始数据。在后续的铣刨及每一结构层铺筑完成后都进行了弯沉检测，以便掌握最新的路面强度变化。
5月份，水稳冷再生基层及水稳碎石基层开工后，同志们往返于拌合厂、试验室与施工现场之间，抽检原材料，验证混合料的水泥剂量、含水量以及无侧限抗压强度是否满足设计要求。在碾压完成后，检测压实度是否合格，为保证基层施工质量提供了强有力的数据支持。
早在基层施工刚刚开始时，试验室就已经着手准备ATB-25热再生沥青碎石下面层的配合比。我们对现场铣刨的原路面回收材料（RAP），检测其沥青用量、级配，同步检测其中回收沥青的各项指标，为后续的配合比设计提供真实可靠的数据。依据《陕西省公路沥青路面厂拌热再生技术指南》，在技术专家李晓东的指导下，合成了RAP掺量分别为30%、40%、50%时的矿料级配，优选出30%掺量进行马歇尔配合比试验，确定各种矿料比例以及最佳沥青用量以指导生产实践。
6月9日，铺筑ATB-25热再生下面层试验段，根据试验室提供的目标及生产配合比，沥青拌合站严格控制材料比例，针对RAP材料的特殊性，调整了温度和拌合时间的设置，所拌沥青混合料在进行了沥青用量、级配、马歇尔等一系列试验检测后，各项指标均符合设计要求。次日，同志们在酷暑下钻芯取样，得到的厚度及压实度数据均满足要求。试验段的圆满成功，为后续大面积施工奠定了良好的基础。
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