为有效改善绥德至清涧(K800+798-K865+300)服务水平并防止公路路面病害继续扩大化，6月13日，由榆林公路管理局公路养护中心承揽的榆林市2020年普通干线公路预防性养护工程LM3标段，采用精细化同步碎石罩面工艺设计施工对K806+670-K807+150段进行了试验铺设。特邀242、340国道项目办、总监办、中心实验室、专家（李晓东）对精细化同步碎石罩面的试验路铺设施工工艺，机械配置、材料、试验以及安全标准化交通管制等部署给予了全程指导，为后续路段的铺设奠定了扎实的基础。
一是精细化同步碎石罩面是一种新型的路面预防性养护工艺，采用洒铺不同粒径的集料和沥青粘结料，经胶轮压路机碾压后，在路表面形成新的超薄表面磨耗层。该技术主要通过优化材料选择和施工工艺，改善路面结构性能从而在路表面形成新的耐磨、抗滑、防水表层，提高行车舒适性和延长路面使用寿命；二是精细化同步碎石表处分两层施工，上层单粒径石料和下层单粒径石料能形成嵌挤作用，下层较大粒径的骨料在路表面形成骨架结构，上层较小粒径的集料填充其间，粗细集料之间的嵌挤作用，能有效的减少和避免传统同步碎石封层在车辆高速行驶状况下的飞石问题，并能提高封层施工的稳定性、耐久性，同时降低行车噪音，提高行车舒适性；三是精细化同步碎石表处实质上是一种超薄的沥青表面处治层，该技术起源于同步碎石封层，并克服了传统同步碎石封层技术的一些缺陷，是沥青路面表面处治工艺的一种升级和优化。四是精细化同步碎石表处能有效处理贫油老化、细集料损失、渗水、轻微网裂、龟裂等沥青路面病害，可大大提高路面封水效果和预防反射裂缝的功能。五是沥青路面通过精细化同步碎石表处作为原路面轻微病害的处置方式，不会影响公路对生态造成环境影响，周围环境亦不会收到工程施工的影响。因此，本项目在施工和运营阶段都不会给生态环境带来不利影响。六是本次铺设的试验路段下层喷洒1.4kg/m2改性乳化沥青（SBP PC-3），碎石覆盖率为80-90%。上层喷洒1.2 kg/m2，碎石覆盖率为95-105%；七是机械配备：精细化同步封层车3台、清扫车2台、胶轮压路机1台（30t）、碎石筛分机1台、装载机1台等，能够满足施工要求。
项目办主任张晓轴强调：一是施工路段交通量较大，疏导困难，务必加强施工路段的交通管控、增加管控人员、交通指示、疏导牌，安全锥、筒，做到安全施工无死角；二是天气对精细化同步碎石罩面的施工影响很大，监理、项目部每天必须关注天气预报，以防有雨，造成水毁；三是施工期间需严格紧密施工流程，加强施工安全管理，确保安全顺利完工。
上一条： 横山公路段筑牢节前安全廉政线
下一条： 鱼河治超站路警联合查处“百吨王”
