5月19日上午，榆林公路管理局2020年大中修工程项目办主任张晓轴到特坏路段对已开挖的翻浆断面进行现场检查。对LM1合同段现场施工技术人员就特坏路段软弱层处置方案进行了指导并提出建设性意见：一是冷再生机的拌合深度要潜入下卧层中，不能在下卧层顶面留有软弱夹层。二是旧路床软弱层太厚可局部铣刨后再进行冷再生处理，保证冷再生机打入设计要求的深度，同时控制虚铺厚度保证压实质量。三是对塑性指数、液限指数大的原路床填料根据现场实际需要，可外掺粉煤灰拌合，以便改善填料的工程特性，且能增加稳定层后期强度。四是垫层、底基层、基层施工累计技术间歇时间过长，可以调整施工顺序，控制水泥初凝时间及允许延长时间，在机械设备满足的情况下可组织安排上下两层梯进式施工，缩短技术间歇时间。
通过张晓轴主任的技术指导，现场有关人员对该特坏路段的施工技术要点有了更深的理解。这次指导为确保该路段的施工质量及进度起到了重要作用。
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